楊國(guó)南部有一條河，名叫楊河。
楊河一路向東南蜿蜒，與大江相接。
吳國(guó)的船隊(duì)便是從大江進(jìn)入楊河，抵達(dá)楊國(guó)碼頭，再轉(zhuǎn)陸路到姜國(guó)。
陸上有百里路程，算不上近。
但是姜國(guó)民間有規(guī)模龐大的獨(dú)輪車(chē)，許多車(chē)夫都守在碼頭邊上，等待運(yùn)貨。
此時(shí)，碼頭上有數(shù)百個(gè)推著車(chē)子等活干的車(chē)夫。
“今天不是交易的日子，吳國(guó)商船今天不會(huì)來(lái)啊。”
“對(duì)啊，十天前吳國(guó)商船剛走，還得二十天才來(lái)�！�
“就算來(lái)，也是三五艘，用不了咱們這么多人吧？”
碼頭上有固定的車(chē)隊(duì)，也有零散的車(chē)夫，加起來(lái)有上千人。
除了獨(dú)輪車(chē)，還有一些兩輪的牛車(chē)，運(yùn)載量更大。
一些零散的車(chē)夫心中犯嘀咕。
“大活都是牛車(chē)的，咱們只能包點(diǎn)零散小活，不過(guò)看這個(gè)架勢(shì)，小活也包不到了�！�
“人太多了，不夠分的�！�
“怎么這么多人？多得有點(diǎn)不對(duì)勁！”
“還不是有消息說(shuō)吳國(guó)船隊(duì)來(lái)了，碼頭缺人缺車(chē)�！�
“今天不是交易的日子……”
話題開(kāi)始循環(huán)。
然后從一個(gè)小圈子里循環(huán)到另一個(gè)小圈子里。
這時(shí)候，不知誰(shuí)喊了一聲：“船來(lái)了！來(lái)了！”
人們紛紛站起身子，踮起腳眺望。
楊河水面上浮現(xiàn)出商船的桅桿。
“一……二……三……十八艘商船，十八艘商船！都是大船！”
“什么？沒(méi)有小船跟隨嗎？”
要知道，平日里的交易，大船身邊都會(huì)有一定數(shù)量的小船跟隨。
像這種十八艘大船的船隊(duì)，還是頭一次見(jiàn)。
可是不管怎么著，船來(lái)了就行。
十八艘大船，每艘船都滿載的話，碼頭上這千把號(hào)人根本不夠用的。
剛才還愁云慘淡的車(chē)夫們瞬間喜笑顏開(kāi)。
吳國(guó)商船卸貨，姜國(guó)一方的人員開(kāi)始清點(diǎn)、裝車(chē)。
交易有條不紊的進(jìn)行著。
忙完這些，船商們匆匆忙忙到碼頭上新開(kāi)的稷下飯莊點(diǎn)餐。
隨即，十八個(gè)供桌在河邊一字排開(kāi)。
船商帶著自家的船工燒香磕頭之后，酒肉供品一股腦送入河中。
水中，精怪們美美的飽餐一頓，順帶接收了一批香火。
接下來(lái)三天時(shí)間里，它們就在碼頭處盤(pán)桓。
吳國(guó)商人會(huì)在這期間把采購(gòu)的貨物裝船，三天后，返航。
水族精怪并不介意多等。
三天而已。
沒(méi)有拜河神大人的碼頭之前，自己在水里一藏就是幾百天甚至幾百年。
三天時(shí)間，打個(gè)盹就過(guò)去了。
以往十年半輩子也吃不到一頓好吃的，現(xiàn)在隔三天就能吃兩頓，真是太幸福了。
不過(guò)，吳國(guó)商人心中焦急。
“三天�。∪鞎r(shí)間就這樣白白浪費(fèi)了！”
“是�。〔少I(mǎi)貨物、裝船就不能快點(diǎn)嘛？”
“要是一刻鐘都不等，咱們現(xiàn)在就能直接返航，跑得快的話，晚上就能到姑蘇城了�！�
“三天時(shí)間，能多跑三趟��！”
以前，這些商人根本沒(méi)有時(shí)間觀念。
急又怎么樣？
地里的莊稼不會(huì)因?yàn)槟慵本烷L(zhǎng)得更快。
水里的船不會(huì)因?yàn)槟慵本团艿酶臁?br>
急躁除了誤事，什么用都沒(méi)有。
但是現(xiàn)在，見(jiàn)識(shí)到河神的庇護(hù)，吳國(guó)商人同時(shí)意識(shí)到時(shí)間就是金錢(qián)。
以前低效而緩慢的勞作模式，讓他們深?lèi)和唇^。
可是看了一眼碼頭上忙碌卸貨的苦力，吳國(guó)商人扼腕嘆息。
姜國(guó)百姓已經(jīng)非常勤勞了。
百斤重的麻袋，一甩就抗在肩上。
有的人甚至麻袋上摞麻袋，同時(shí)扛兩三個(gè)。
哪怕腰彎得快要折斷了，額頭上青筋暴得老高，還是咬緊牙關(guān)，健步如飛。
他們必須得快！
跑得躺數(shù)越多，搬得麻袋越多，掙的錢(qián)才越多。
他們不敢偷懶，也不愿偷懶。
然而在吳國(guó)商人眼中，這些人還是太慢了。
如果不是自己力氣不足，非得沖上去幫一把子。
卸貨都這么慢，等會(huì)兒還得裝貨。
這一上一下，真是麻煩。
這時(shí)候，一個(gè)賬房打扮的人說(shuō)道：“東家，我有一個(gè)主意。”
“說(shuō)！只要你的主意能賺錢(qián)，賺兩個(gè)我分你一個(gè)！”
“呃……是這樣，咱們的貨船設(shè)計(jì)有問(wèn)題。船艙在甲板下面，卸貨需要先把貨物從船腹吊到甲板，再?gòu)募装暹\(yùn)至碼頭。裝貨物也一樣，先運(yùn)上船，再吊運(yùn)到船腹。”
“這些我都知道，你直接說(shuō)重點(diǎn)！”
“呃……咱們?yōu)槭裁床粡拇瑐?cè)身處開(kāi)一個(gè)門(mén)呢？直接從這個(gè)側(cè)門(mén)裝卸貨物，不是能節(jié)省許多時(shí)間嗎？”
聽(tīng)到賬房的話，船商們你看看我，我看看你。
“荒謬！在船的側(cè)身開(kāi)一個(gè)大洞，浪頭一打，船就進(jìn)水了�！�
“我覺(jué)得這個(gè)辦法很不錯(cuò)�！�
“異想天開(kāi)！根本不可能！”
“只要解決好吃水線不就行了？洞口開(kāi)在吃水線以上，就不會(huì)進(jìn)水了�！�
“我們的船負(fù)重大，吃水線深。如果要開(kāi)洞口，吃水線不能太深，負(fù)重就小了。”
船商們你一言、我一語(yǔ)，討論半天，還是誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)。
有的人同意，主要是看到了現(xiàn)有貨船裝卸貨物的麻煩和低效。
三天時(shí)間，足夠自己跑三個(gè)來(lái)回了。
不同意的人主要是出于安全考慮。
行船最重要的就是安全。
如果在船側(cè)面開(kāi)個(gè)洞，裝卸貨物是方便了，可一旦遇到點(diǎn)什么情況，船就有可能漏水、下沉。
而且，船身是一個(gè)整體，側(cè)面開(kāi)洞肯定會(huì)影響全船的強(qiáng)度，甚至有崩潰解體的危險(xiǎn)。
一個(gè)年長(zhǎng)的船商揮了揮手，“行了行了！別爭(zhēng)了！你們說(shuō)的都沒(méi)毛病！在船身上掏窟窿，不出事還好，一旦出事，我們都是罪人，大王追究起來(lái)，誰(shuí)也兜不住。”
“嗯嗯嗯，是這個(gè)道理�！�
“我們不能辜負(fù)大王的信任。”
年長(zhǎng)的船商接著說(shuō)道：“可我們因噎廢食，什么也不做的話，更加辜負(fù)大王的信任！明明能節(jié)省三天時(shí)間，為大王多運(yùn)三趟貨，卻害怕?lián)?zé)無(wú)動(dòng)于衷，我們還有什么臉面回國(guó)面見(jiàn)大王？”
“好話歹話都叫你說(shuō)了，我們說(shuō)什么？”
“就是！”
年長(zhǎng)船商捋了捋胡須，“我們不能在現(xiàn)有的船身上掏洞，但是我們可以上奏大王，把此間事如實(shí)稟報(bào)，由大王定奪��！”
看了一眼剛才提建議的賬房，船商點(diǎn)頭笑道：“你，叫什么名字？可愿隨我等進(jìn)宮面見(jiàn)大王？”